Parrillas ford falcon (grilles)

Otro aporte para el blog. Aqui vemos los distintos tipos de parrillas para los falcon por años.


saludos

Manual del falcon 66

Por fin llego el manual!!!lo tengo en mi poder. Luego subire lo demas, por ahora solo una muestra, la tapa!.


saludos

Diagrama electrico falcon/mustang

Ahora otro aporte para el blog, es un circuito electrico del falcon, dice mustang pero es lo mismo, asi que no hay problemas.
Saludos

Jorge y su falcon

Esta es la historia de un gran amigo mio, JORGE que es dueño de un flamante ford falcon futura año 1970, motor 289. Ahi le va la historia:

Hace años atrás, en el termino de la década de los 80, mi hermano restauró un Mustang
65 con motor V8, en ese entonces yo era muy niño como para saber y reconocer lo que
tenia en frente mío, pero podía recordar muy perfectamente el sonido que emitía ese
auto, potencia, agresividad y ganador…. al año siguiente el auto se vendió… un error.
Con el pasar de los años ya no recordaba aquel Mustang, ni siquiera pasaba por mi
mente volverlo a ver, pero tampoco sabía que había quedado gravado en mi oído aquel
sonido imponente que se produce en la salida de los escapes…
Con los años sin detener su avance y en un tranquilo día de gloria caminando hacia un
encuentro inútil de mi vida diaria, comencé a percibir un sonido detrás del ruido
contaminante de ciudad, calles, industrias… nosotros mismos… tan rápido como la luz
llegando a tus ojos me detuve paralizado por aquel sonido, un segundo es un año y el
Mustang 65 con ese motor V8 se alojaba en mi mente después de tanto tiempo,
mientras mas atención prestaba, mas perfecto imaginaba ese Mustang que siendo un
niño se quedo en mi mente y se adueño de mi corazón…
Las palabras que me dicta mi corazón son inútiles para explicar esa agradable orquesta de pistones que encantan con tan solo cargar una simple palanca de aceleración, una melodía de potencia fue capaz de silenciar todo aquel sonido que se quisiera interponer entre su cantar y mis odios…
Con mi mente puesta en la imagen del Mustang 65 lo busqué, sin tener otro objetivo
viajé hacia el tiempo en donde nos conocimos, quería verlo, saludarlo…
Al llegar el foco sonoro de ese encantador recuerdo, no encontraba por ningún lado a mi querido Mustang V8, quería verlo ya, y no era el, encontré un auto distinto con
características especiales… las personas que lo rodeaban contestaron a mis preguntas…
Ford Falcon 70 con un motor 289… si… el mismo motor de aquel Mustang que me
hablaba con el sonido de su gran orquesta….
Desde ese día en donde la adolescencia estaba de paso me propuse este camino en unas
pobres palabras de mucho peso… “algún día tendré un Ford Falcon o un Mustang para
restaurar”…
Mis pies me llevaban por las calles que conducen a mi casa cuando una vez mas en mi
camino encontré la orquesta V8, en frente mió un Mustang 65 con un 289, estaba su
restaurador y su dueño, largas horas con palabras de halago para los compositores de
estas melodías escondidas dentro de dos bellezas, hicieron que en la actualidad pudiera encontrar el camino propuesto en el anterior tiempo…
Hoy en día, en la realidad y gracias a ese gran amigo de las horas largas y que encontré camino a casa poseo un Falcon 70 con motor 289, y el dueño de ese Mustang de esa vez también es un gran amigo y la restauración de su auto es una verdadera obra de arte…
FordMaster

Orden de encendido V8 y 6L

Un aporte para el blog.

Saludos

1968 FORD FALCON PRODUCTION FIGURES (USA) data and information .

This Sports Coupe graces the cover of the 1968 Ford Falcon sales brochure. Specifications are shown on the next page.

The 1968 Falcons used the same basic body style that was used for the two previous years.

There were only minor changes to the trim. A notable difference was the shape of the taillights that were square instead of the round style that had been used since the Falcon’s inception.
The simulated exhaust ports on the front fenders were no longer continued from 1967.

The Squire Wagon was the most expensive model offered in 1968. The Sports Coupe was the
only model offered with bucket seats and is a favorite for collectors. The total production
more than doubled from the previous year. The Falcon Ranchero ceased production in 1966.
The Falcon and Futura models were essentially the same as far as body style and mechanics.
However, the Futura models received upgraded trim and other improvements over the base
Falcon model (see 1969 figures for types of differences).

HISTORIA

El proyecto Falcon tiene sus comienzos a mediados de Julio de 1957 en Estados Unidos, en aquel año Ford Motor Company decide comenzar a trabajar en un automóvil compacto de 6 cilindros y con capacidad para 6 pasajeros, después de dos años de trabajo se tenían definidas las lineas del Falcon, pero no se tenia un nombre definido para el auto, después de muchos nombres solo quedaron dos "Futura" y "Falcon" , finalmente se decidió usar el nombre Falcon y de esta forma el publico de Estados Unidos conoció al primer compacto de Ford a fines de 1959.
Las versiones en que fue comercializado en ese mercado fueron: Sedan cuatro puertas, Sedan dos puertas, Coupé, Convertible, Ranchero, sprint, futura. El Falcon aunque de menor tamaño que sus rivales de la época, tenia todas las virtudes necesarias para satisfacer al usuario americano que exigía de un automóvil, confort, velocidad y el espacio suficiente como para llevar cómodamente seis personas. En su país de origen el Falcon sufrió muchos cambios de linea que lo alejaban cada vez mas de la idea por la que fue concebido. ford falcon tambien fue manufacturado en mexico, australia, argentina, y tambien en nuestro pais. los ford falcon poseian distintas configuraciones de motores, hasta el año 70 todos los falcon q llegaban a chile venian con 6 cilindros en linea, luego algunos modelos 70 venian con v8 q podian ser de dos configuariones 289 ci, y 302 ci, por lo general estos v8 eran manufacturados en mexico, aca en chile los falcon futura eran armados en casa blanca poseain chasis y carroceria americana pero el motor era L6 argentino, tambien existe un ford falcon chileno que es el falcon srpint que fue manufacturado en arica, este venia muy bien equipado motor v8, 289, caja de 4º, frenos de disco adelante, este falcon eso si llegaba como ranchero a chile y en arica se modificaba la carroceria se ponia otra corrida de asientos y el pick up se cerraba y quedaba como maletera, lo que paso que en esos años era muy caro traer autos ,pagaban mucho impuesto, era mas conveniente traer camionetas, entonces traian ford rancheros y eran modificados ,y se les coloco ford falcon sprint, estos sprint chilenos solamente aparecieron los modelos 65 y 66 , y fueron muy pocos los que se manufacturaron.